船舶发电机组过载试验

船舶发电机组主要是为船舶人员、电器等提供用电需求；为了保障船舶发电机组能正常的供电，需要定期对其进行过载试验，实验的项目又叫做：发电机组假负载测试、船舶发电机组负荷试验、发电机组带载试验等。主要是用过发电机组测试负载箱模拟不同参数的负载，对发电机组进行测试。下面，为您详细分享：船舶发电机组过载试验。

船舶发电机组过载试验原理：

应急发电机组的工作和控制原理与主发电机相似。如报警方面，有应急发电机与发电机一样有超速停机，但柴油机滑油低压和冷却水高温只报警不停机；起动至少要有两种能源，通常是电动和液压或弹簧的手动起动；燃烧用柴油（为了节约成本，主发电机常常用重柴油），柴油柜设高位报警，为了防止柴油溢出危害上建区的安全，还常常设高高位报警；因为通常是电动起动，还要配专用的起动电池和充放电板；为保证船舶正常工作状态下在机舱能监测到应急发电机的状态，在机舱主配电板设应急发电机的运行指示；应急发电机的静态调整率为3%。

而主发电机是2.5%；应急发电机通常要求一次能带上所有应急负载，最多不超过两次，而主发电机根据缸径的不同最多可以是三次；有些船级社要求应急发电机过载时不能分闸只能报警，而主发电机是可以优先脱扣和分闸的。

船舶发电机组过载试验注意事项：

（1） 起动发电机之前，所有输出开关都应断开。

（2） 将转速增至额定转速，使端电压升至额定值，合上开关送电，由于原动机调速的影响，加负载后，频率有可能低于额定频率，可以再次调节原动机转速至额定频率。

（3） 停机之前，首先要切断负载，空载停机，以免失磁影响起动。

（4） 如查初次使用或长期搁置不用，电机可能失磁，到了额定转速时不发电，应对F+、F-进行充磁，充磁时可用12V蓄电池负极接F-，正极接F+，约5～10秒钟，小型发电机如果没有蓄电池，用四节1#电池串联起来，也可以充磁。注意，充磁时发电机必须处于静止状态，否则有可能损坏电压调节器。

（5） 同步发电机必须注意三相负载或电流平衡，避免单相负载运行或严重不平衡负载使用造成发电机调节器损坏。

船舶发电机组负载测试项目：

1）电路（电路模型和电路定律/电阻电路的等效变换电阻电路的一般分析方法/电路定理/一阶电路/二阶电路/正弦稳态电路/耦合电感电路/三相电路/非正弦周期电流电路和信号的频谱/网络函数）

2）电磁场 (静电场/稳恒电流的磁场/电磁感应/电磁场理论与电磁波)

3）电机学(直流电机/变压器/感应电动机/同步电机)

4）模拟电子技术(半导体器件/基本放大电路/集成运算放大电路/负反馈放大电路/波形发生器/功率放大器/直流稳压电源/直流斩波电路/交流电力控制电路和交交变频电路/逆变电路/PWM控制技术)

5）数字电子技术(数字逻辑基础/集成门电路/组合逻辑电路/锁存器和触发器/时序逻辑电路/大规模数字集成电路/脉冲波形的产生与整形/数/模和模数转换器/通信与通信系统/光纤通信/电力线载波通信系统的构成与功能)

6）电力系统分析(电力系统基本知识/电力线路及变压器参数和等值电路/简单电力网络的潮流计算/电力系统三相短路的暂态过程/电力系统的有功功率和频率调整/电力系统的无功功率和电压调整/电力系统简单不对称故障分析/电力系统的运行稳定性)

7）发电厂电气部分(发电、变电和输电/常用计算的基本理论和方法/电气主接线及设计/厂用电接线及设计/导体与电气设备选择/配电装置/电力系统中性点接地方式)

8）继电保护(电力系统继电保护基础/输电线路电流电压保护/输电线纵联保护/输电线路距离保护/输电线路全线快速保护/电力变压器的继电保护/发电机的继电保护/母线继电保护)

9）电力系统自动装置(自动装置及其数据的采集处理/同步发电机的自动并列/同步发电机励磁自动控制系统/励磁自动控制系统的动态特性/电力系统频率及有功功率的自动调节/电力系统自动低频减载)

发电机组负荷试验方式：

被解列的机器调油门往低的方向调，另外一台往高处调，实现负载转移。但是速度要慢注意两台机器的电压负荷频率，等到待解列机的负荷低于总负荷10%左右的时候按下分闸按钮。将解列机运行15分钟左右，再怠速运行15分钟左右，等到油水温度等参数下降后，最后就可以停机了。我说的10%负荷也不是很准确的，看机器的不同了，有的机器老化严重的话，尽量负荷小了再分闸，减少冲击负荷。

以上就是为您分享的关于：船舶发电机组过载试验的所有内容，希望对您有所帮助。发电机组负载测试不是一成不变的，需要根据机器的情况做实时的调整，您可以联系，获取更加专业的解答。如果您有数据中心负载测试、岸电负载测试、变频电源负载测试请联系，鸣途电力。